Estoy muy contento por la carrera de Milwaukee, en la cual aprendí muchas cosas nuevas, llevé un excelente ingeniero ( Alberto Lozano ) el cual desde los primeros entrenamientos del miércoles trabajó en comunicación conmigo, estuvimos bastante competitivos en los entrenamientos y mi coche Gigante Barber Dodge Pro se sentía muy bien, Beto estaba entendiendo el coche, las reglas y aprendiendo junto conmigo las reacciones del coche, ya que es el primer coche que me toca en la categoría que reacciona a los cambios.

del día anterior seguía siendo el tercero más rápido, llegó la hora de la calificación y un error me mandó a la posición 11, cosa que nos dolió mucho por la dificultad de rebasar un coche, nunca me había costado tanto trabajo, pero mi coche Gigante Barber Dodge Pro reaccionaba bastante bien para la carrera lo cual nos dio confianza tanto a Beto como a mi.

Llegó el tiempo de la arrancada, salimos en la posición 11 y en la primera vuelta pasé un auto y en la segunda vuelta éramos 3 coches peleando la posición, uno se quedo al entrar a la curva y en la siguiente entrada logré pasar al otro, y de esta manera pasé al octavo puesto, en ese momento apareció la primera bandera amarrilla, en la rearrancada alcancé al piloto que estaba enfrente de mi, el cual era Dan DiLeo que actualmente ocupa el 3 lugar del campeonato y me fui por fuera durante una vuelta completa respetándole le línea a DiLeo, eso me valió muchos comentarios positivos después de la carrera, no lo alcance a pasar y decidí intentarlo por dentro, le metí la mitad del coche en la curva 3 y 4 y en la 1 donde quería pasarlo me cerró la puerta y nos tocamos cosa muy delicada porque los óvalos no perdonan los errores y menos los toques, pero gracias a Dios no pasó nada y desde ese momento intente presionarlo para que cometiera un error ya que del 3 al 8 no había ni un metro de distancia entre coches y lo parejo de estos hacia imposible el rebase.

A las 7 de la mañana salió mi vuelo a Veracruz y a las 8:15 me subí a mi Neon de Mopar para el Warm Up para ajustar un poco más el coche en el que Piero había trabajado y calificado el Sábado en la octava posición y lo puse en primer lugar rompiendo los tiempos más rápidos del fin de semana luego me subí a la pick up y estaba en segundo lugar, esto me hizo sentir bien para la carrera.

Arranqué el Neon en octavo y para la primera curva ya estaba en séptimo, me costó mucho trabajo pasar a Gerardo Sanz y hasta ahí llegue porque hubo muchas banderas amarillas, pero estaba seguro de que Piero podía llegar al podio y así lo hizo, llegamos en tercer lugar, yo creo que después de todo fue un buen resultado, en la pick up arranqué en último porque no califiqué y para la vuelta cinco ya estaba en sexto, Jorge Amin que venía en quinto en ese momento se despistó y tuve un duelo durante unas vueltas muy interesante con las 2 camionetas que tenia enfrente, logré pasarlas y llegué a ubicarme en la tercera posición, ya nada más me faltaban los hermanos Pardo que venían 1 y 2, y por apretar tanto se degradó mucho mi camioneta y me alcanzó mi coequipero y en la salida de la curva dos me pasó, para terminar la carrera en cuarto.